Promesa de poner la movilidad cero emisiones al alcance del mayor número de personas posible: En total, desde su lanzamiento, se han vendido más de 200.000 unidades de Spring en Europa. En 2025, Spring registró un sólido resultado con más de 17.000 vehículos comercializados, lo que le permitió posicionarse en segunda posición en el mercado europeo de vehículos eléctricos en el canal a clientes particulares, en segmentos A, B y B-SUV. Este éxito se basa en una oferta que sigue siendo la más accesible del mercado eléctrico y que satisface a la perfección las necesidades reales de los clientes.
Promesa de hacer que este modelo 100% eléctrico sea aún más atractivo mediante mejoras significativas cada año: una nueva identidad de marca en 2022, un nuevo motor de 65 CV más eficiente en 2023 y una importante actualización en 2024, que incluye un diseño completamente renovado y una experiencia más digital.
Una promesa que hoy se vuelve a cumplir: Spring da otro paso importante para ofrecer un placer de conducción superior que hace que este modelo sea aún más atractivo, más seguro y más polivalente en el día a día.
Hoy, Spring va más allá con modificaciones estructurales que ayudan a ofrecer una mejor experiencia de conducción en carretera.
La parte central de la plataforma de Spring se ha reforzado y alberga una nueva batería (véase más abajo). Estas modificaciones han aumentado la rigidez de la estructura y optimizado el reparto de pesos entre el eje delantero y el eje trasero para mejorar el equilibrio general del vehículo.
La frenada es más segura gracias a una asistencia más potente. Las llantas de 15″, de serie en el nivel de acabado Expression, contribuyen a mejorar el comportamiento de Spring en carretera.
Spring incorpora por primera vez una barra estabilizadora, de serie en todas las versiones. Esta mejora la estabilidad del vehículo en curvas, aún reforzada por la adopción de nuevos ajustes para los amortiguadores y los muelles de la suspensión.
Además, Spring se beneficia de mejoras aerodinámicas
Un conjunto de cubiertas carenadas debajo de la carrocería en la parte delantera, los laterales y la parte trasera, diseñado para reducir la turbulencia aerodinámica debajo del vehículo.
Un nuevo alerón permite limitar las turbulencias alrededor de la parte superior del portón. Esto beneficia muy concretamente a la autonomía de Spring, lo que se traduce en una mejora significativa del SCx: 0,660 frente a 0,745 con llantas de 14″ y 0,665 frente a 0,743 con llantas de 15″.
Nuevas motorizaciones
Dos nuevos motores de 70 CV/52 kW y 100 CV/75 kW sustituyen a los anteriores de 45 CV/33 kW y 65 CV/48 kW. Estos ofrecen mayor potencia y par entre 80 y 120 km/h (hasta un 20% más). Por lo tanto, Spring puede circular con total tranquilidad fuera de las ciudades y adaptarse con naturalidad al tráfico por carretera y autopista para una mayor comodidad en la conducción. Estos nuevos motores están asociados a una nueva batería de 24,3 kWh que utiliza, por primera vez en Renault Group, la tecnología litio-ferrofosfato (LFP), y que ofrece una seguridad térmica, una longevidad y un coste optimizados.
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