Porsche AG amplía su oferta de modelos de competición para clientes con el nuevo 911 GT4 R. Por primera vez, un coche diseñado para los campeonatos GT4 a nivel mundial se basa en la plataforma del 911. El vehículo de carreras cuenta con un motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros que desarrolla hasta 520 CV (382 kW). Hará su debut en la temporada 2027, con un precio de 265.000 euros, más IVA específico de cada país.
El nuevo 911 GT4 R parte de la base técnica del 911 Cup actual, que a su vez se basa en el 911 GT3 homologado para circular por carretera de la generación 992.2. En comparación con los anteriores modelos Clubsport basados en el 718 Cayman, ofrece un motor más potente, vías más anchas y una electrónica de competición más avanzada. Estos factores mejoran los tiempos por vuelta, la estabilidad y el comportamiento dinámico, especialmente en condiciones de carrera.
Motor, caja de cambios y chasis de competición procedentes del 911 Cup
El motor bóxer de altas revoluciones, de seis cilindros y 4.0 litros, se basa en el del 911 GT3 y entrega una potencia máxima de 520 CV (382 kW) en su versión de competición. El par máximo alcanza los 470 Nm. Como corresponde según el reglamento GT4, estas cifras de rendimiento varían en función de la clasificación del Balance of Performance (BoP). Así, el 911 GT4 R sale de fábrica con una brida que limita el flujo de aire en la admisión (53,7 milímetros) y reduce la potencia a 430 CV (316 kW). La fuerza se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios secuencial de dientes rectos, con seis velocidades, levas en el volante y un embrague de competición de cuatro discos.
En cuanto al chasis, el 911 GT4 R adopta un enfoque diferente al del 911 Cup debido a la normativa: las llantas, todas ellas una pulgada más estrechas, presentan una disposición de cinco tuercas, como es habitual en los modelos de serie. Los amortiguadores de doble regulación y los muelles con tres niveles de rigidez permiten configuraciones adicionales para la puesta a punto.
Fibras naturales en la carrocería y el habitáculo
El 911 GT4 R adopta elementos clave de la estructura de la carrocería del 911 Cup y aprovecha de forma específica sus mejoras aerodinámicas, como es el caso del alerón trasero, que se puede ajustar manualmente en once posiciones. Una característica que lo distingue es el uso extensivo de plástico reforzado con fibra natural en combinación con resina epoxi. Elementos como las puertas, la cubierta del motor y los componentes aerodinámicos, así como algunas partes del habitáculo, están hechos de este material.
En el interior, el conductor recibe toda la información relevante a través de una pantalla en color de 10,3 pulgadas. Un registrador de datos integrado y un sistema GPS de alta precisión facilitan el análisis y la optimización del rendimiento durante la carrera. Unos componentes de lastre adicionales permiten adaptar el coche a la categoría de peso correspondiente especificada por el BoP.
Una categoría que crece a nivel global en las carreras con equipos cliente
La categoría GT4 se introdujo a mediados de la década de 2000 y, desde entonces, se ha convertido en un formato competitivo y ampliamente consolidado en todo el mundo. Combina tecnología heredada de la producción en serie con unos costes relativamente moderados, lo que la convierte en una importante puerta de entrada previa a la categoría GT3. Para los fabricantes, ofrece la oportunidad de estar representados por equipos de clientes en numerosos campeonatos nacionales e internacionales. Porsche es una de las marcas con más éxito en el panorama mundial de GT4. En la clasificación de fabricantes de la organización SRO, ocupa actualmente el tercer puesto.
Porsche en GT4: una historia de éxito
Desde su entrada en la categoría GT4 en 2016, Porsche ha desarrollado y fabricado más de 1.500 coches de carreras basados en el Cayman. Estos modelos se caracterizan por el empleo de una tecnología de serie robusta junto a componentes específicos para competición, y se han consolidado como una opción económicamente atractiva para clientes de todo el mundo. El nuevo 911 GT4 R continúa esta historia de éxito y, por primera vez, amplía la gama con un coche basado en el emblemático 911.
