El nuevo Dacia Striker, combina lo mejor de tres mundos: la posición sobreelevada y las capacidades outdoor de un SUV, la versatilidad y practicidad de un familiar, y la eficiencia y dinamismo de una berlina. Con una gama especialmente completa de motorizaciones electrificadas multienergía y el mejor posicionamiento de precio del segmento, Striker refuerza aún más la singular oferta de la marca Dacia, que fiel a sus valores, reúne estos tres mundos en una oferta especialmente competitiva: Striker ofrece el mejor coste de uso de su segmento, con un precio de partida inferior a 25.000 €.
El nombre Striker proviene de una expresión universal que significa «golpear» o «dar en el blanco». Sorprendente e impactante, refleja el espíritu de desafío y ambición de Dacia: ofrecer una alternativa única en el segmento C sin dejar de ser fiel a los valores que han hecho de la marca un éxito.
UN INNOVADOR CONCEPTO DE DISEÑO «HÍBRIDO»
Combinando dinamismo y aerodinamismo, el diseño de Dacia Striker fusiona líneas horizontales, inspiradas en la elegancia de las berlinas y los familiares, con la verticalidad distintiva del estilo SUV.
El diseño exterior de Dacia Striker se organiza en torno a un elemento central: una línea de cintura estirada que conecta los bloques ópticos delanteros y traseros y estructura toda la silueta. Esta línea constituye la columna vertebral del diseño y permite una clara interpretación en dos registros, reflejando la doble naturaleza del vehículo.
Por encima de esta línea, los volúmenes son fluidos y aerodinámicos. El parabrisas inclinado, la línea de techo alargada y la luneta trasera tumbada crean un perfil elegante y dinámico. Esta zona expresa plenamente el pilar Esencial pero Moderno, con un enfoque sencillo, legible y eficiente, inspirado en la elegancia de las berlinas y los familiares.
Por debajo, los volúmenes se vuelven más estructurados y robustos. Las superficies más verticales, la generosa altura libre al suelo y las proporciones imponentes refuerzan la percepción de solidez y estabilidad. Este diseño encarna el pilar Robusto y Aventurero, derivado directamente de los códigos de diseño de un SUV.
Las barras de techo integradas completan la silueta, añadiendo una dimensión funcional y outdoor, a la vez que preservan la fluidez y la coherencia del diseño.
En la parte delantera, esta firma se ubica dentro de una calandra negra brillante, en cuyo centro se encuentra el icónico «Dacia Link». Al abarcar todo el ancho del vehículo, refuerza la presencia del vehículo y su percepción de robustez, acentuada por un paragolpes de generosas proporciones.
En la parte trasera, la firma luminosa sigue esta lógica y se integra en una ancha banda negra, haciendo eco del frontal y garantizando una fuerte coherencia visual. Esta banda incorpora las letras Dacia en relieve y resalta la parte inferior del portón, más vertical, reforzando el carácter robusto y estructurado del conjunto.
ELEGANTES PROPORCIONES Y PRESENCIA
El diseño crossover de Striker combina líneas elegantes y dinámicas con proporciones generosas, garantizando una habitabilidad confortable y una presencia destacada en la carretera, realzada por las grandes ruedas de 17″ o 18″, con opción de llantas de 19″.
El concepto crossover de Striker se refleja en sus dimensiones. Con 4,62 m de longitud, Striker se asemeja a un familiar del segmento C. Además, si bien ofrece una altura al suelo equivalente a la de los C-SUV (20 cm para la versión 4×4 y 19 cm para la 4×2), Striker tiene solo 1,53 m de altura (en comparación con los más de 1,60 m de los SUV del segmento C), acercándose así al dinamismo de una berlina.
La elegancia de Striker se ve aún más reforzada por una amplia gama de siete colores disponibles a partir del acabado Expression, que incluye dos nuevos colores: Frost Green y Cosmic Blue.
ESENCIAL PERO MODERNO: UN INTERIOR NOVEDOSO Y FUNCIONAL
Diseño, materiales, tecnologías, funcionalidades: en el interior de Striker, Dacia reafirma su apuesta por la innovación práctica, al servicio de la sencillez en el uso diario y la comodidad en los viajes largos.
El salpicadero de Striker traslada la filosofía del diseño exterior al interior, con una marcada estructura horizontal que contribuye a una sensación de amplitud y confort envolvente.
Su organización se basa en una lectura clara e intuitiva en tres niveles, distribuidos desde el más próximo al usuario hasta el más estructural y técnico.
Siguiendo con este enfoque en lo esencial, el cuadro de instrumentos digital LightVision ejemplifica la ingeniosa innovación de Dacia. De serie en toda la gama, este dispositivo de 7” utiliza tecnología de reflexión óptica para proyectar la información esencial como una imagen flotante. Ofrece una legibilidad clara y sosegada, a la vez que proporciona una sensación de profundidad, todo ello con un diseño sutil y no intrusivo. Los contornos de aireadores horizontales ubicados en los extremos amplían visualmente el salpicadero y recuerdan a la firma luminosa exterior en forma de T.
ESPACIO Y CONFORT PARA TODOS LOS PASAJEROS
Ideal para viajes en familia, Striker ofrece todo el espacio y la comodidad necesarios para cinco pasajeros y su equipaje en trayectos largos.
El habitáculo prioriza la sensación de amplitud y luminosidad, realzada por un techo panorámico de cristal que abarca gran parte del interior. Este techo está fabricado con cristal de baja emisividad, una tecnología de alto rendimiento compuesta por varias capas, incluyendo filtros invisibles, que contribuyen a un mejor aislamiento térmico y acústico del habitáculo. De serie en el acabado Extreme y opcional en Journey, desempeña un papel fundamental en el confort a bordo, proporcionando luz y bienestar en viajes largos.
UN ESPACIO DE CARGA AMPLIO, PRÁCTICO Y NOVEDOSO
Los ingenieros de Dacia prestaron la máxima atención al diseño del maletero de Striker. Además de un volumen de hasta 600 litros, uno de los mejores del segmento C, el maletero ofrece numerosas funcionalidades que optimizan su practicidad en el día a día.
El innovador sistema ‘manos libres’ Easy Trunk Opening permite la apertura automática del portón eléctrico del maletero. Por primera vez en Dacia, Striker cuenta con un innovador suelo de maletero de tres secciones (de serie en los acabados Extreme y Journey). Este sistema permite una compartimentación ideal del espacio de carga para asegurar objetos y evitar que se desplacen durante la marcha. Además, este suelo modular se puede colocar plano en dos niveles: el nivel superior libera un útil espacio oculto debajo y crea una superficie de carga completamente enrasada cuando se abaten los asientos traseros, mientras que el nivel inferior maximiza el volumen total de carga. Para mayor practicidad, las tres secciones son reversibles: cuentan con moqueta en un lado y con un material de alta resistencia y fácil limpieza en el otro.
COMPLETA OFERTA DE MOTORIZACIONES HÍBRIDAS MULTIENERGÍA
Dacia Striker está disponible con cuatro motorizaciones electrificadas eficientes y de alto rendimiento que ofrecen a los clientes una amplia gama de opciones.
Striker mild hybrid-G 140: las ventajas de combinar la bicarburación GPL y lo híbrido
Dacia, líder indiscutible en GLP en Europa, es el único constructor que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en toda su gama de modelos térmicos, bajo las denominaciones «mild hybrid-G» y «Eco-G». Para Striker, Dacia ofrece una motorización que combina bicarburación e hibridación ligera de 48 V, disponible con transmisión de 6 velocidades automática o manual.
La hibridación asiste al motor de 3 cilindros 1,2 litros turbocomprimido, que funciona con gasolina o GLP, durante las fases de arranque y aceleración, optimizando el placer de conducción y la eficiencia. La frenada regenerativa recarga la batería de 0,8 kWh de forma totalmente imperceptible para el conductor.
Cuando circula con GLP, Striker mild hybrid-G 140 emite, en promedio, un 10% menos de CO2 que un motor de gasolina equivalente no híbrido. El depósito de GLP, instalado bajo el suelo del maletero, preserva el espacio de carga. El cambio de un combustible a otro es automático, rápido e imperceptible, o manual mediante un conmutador perfectamente integrado en el salpicadero.
Striker hybrid 155: el dinamismo y la eficiencia del híbrido
Esta motorización consta de un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros de 109 CV, dos motores eléctricos (uno de 49 CV y un motor de arranque/generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh (280 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta caja cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico y dos asignadas al motor eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague.
La frenada regenerativa, junto con la alta capacidad de recuperación de energía de la batería y la eficiencia de la caja automática, permite circular hasta un 80% del tiempo en ciudad en modo totalmente eléctrico. Además, el vehículo siempre arranca en modo 100% eléctrico. Striker hybrid 155 presenta emisiones de CO2 inferiores a 100 g/km.
Striker hybrid 150 4×4: la tranquilidad y la eficacia de la transmisión integral
Esta nueva motorización combina:
En el eje delantero, un motor 1.2 litros mild-hybrid 48V de 103 kW (140 CV) / 230Nm y una caja automática de doble embrague de 6 velocidades con levas en el volante.
En el eje trasero, un motor eléctrico con una potencia máxima de 23 kW (31 CV) y 87Nm de par, acoplado a una caja automática de dos velocidades. Este conjunto puede desconectarse.
La ventaja de esta configuración es que proporciona un elevado par motor a las ruedas traseras a baja velocidad en primera marcha para la conducción tipo todoterreno. Además, cuando la caja trasera está desconectada, ofrece el comportamiento y el consumo de un vehículo 4×2. En los modos de conducción en carretera (Auto/Eco/Snow), el 4×4 permanece en “stand-by” y se activa según sea necesario hasta los 140 km/h.
Las fases de conducción en modo totalmente eléctrico se realizan con propulsión y representan hasta el 60% del tiempo de viaje en entornos urbanos y periurbanos. Esto se complementa con fases de tracción que utilizan únicamente el motor térmico y fases que combinan los motores térmico y eléctrico, con una potencia combinada máxima de 110 kW (150 CV).
